更多“成都铁路局旅服系统采用中心站管理(“大”带 “小”)和车站独立运行两种运营管理模式，预留路局集中管理条件。()”相关的问题
第1题
旅服系统由路局统一集中建设，采用（)运营管理模式。
A.中心站管理
B.中央站运行
C.大站运行
D.车站独立运行
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第2题
高铁设置综控室车站根据车站性质路局授权，可独立控制运行模式（)
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第3题
中国联通数字同步网的运行维护管理采用，集中管理、集中监控、和分级维护的原则，实行三级维护体制和两级网管中心的组织结构。（)
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第4题
联网渠道和城区末梢渠道统一纳入销售运营中心集中管理。（）
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第5题
车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心，是车站设施设备的集中控制点。（)
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第6题
分散自律调度集中系统的车站有两种控制模式：分散自律控制模式和非常站控模式（）
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第7题
不具备TDMS数据接收或手动应用TDMS数据的旅服系统，综控员需人工修改列车运行计划，旅服系统根据列车运行计划生成或调整客运组织计划。（)
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第8题
总行运营管理部负责对全辖各级机构预留印鉴管理进行监督和指导;分行运营管理部根据总行要求实施辖内预留印鉴管理的检查。（)
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第9题
站务中心不负责车站AFC系统设备、票务管理系统的操作。（）
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第10题
新设分行在提交“机构新增、变更申请”流程中，亦可同时申请设置分行运营管理部、分行运营管理部集中作业中心两个行部。（）
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