车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路中心线运行，而车辆本身仍保持其矩形形状，故其两端向曲线外侧偏移一定距离d外，中间向()偏移一定距离d内1。

车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不完全重合即发生车体倾斜。（)

车辆通过曲线时，车体的()与线路的中心线不完全重合既发生()。

一批零件加工尺寸符合正态分布时，（）表征分布曲线的位置参数，改变其值分布曲线将沿横坐标移动而不改变其形状；而（）是表征分布曲线的形状参数，其值愈小，分布曲线愈向中间收紧，反之愈平坦

车体倾斜的害处之一是：车辆通过曲线时产生偏移，再加上车体的倾斜，就可能超出车辆宽度，与线路建筑物发生抵触，危及行车安全。（)

车辆定距指车体两端支承处之间的距离。有转向架的车辆为两心盘中心线之间的水平距离。（)

当车长一定，车辆在通过曲线时，其外偏倚量随车辆定距增大而增大（）

由于曲线()超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆上部在水平方向上向内移动了一定距离d内2。

转向架的作用之一是保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过道岔。（)

车辆过曲线时车体中部偏向曲线外侧。（)

曲线区段承力索位置限界值为（）