更多“当一个站所有轨道区段发生轨道红光带时,原因可能是联锁机或TDCS死机,造成界面出现红光带。( )”相关的问题
第1题
当进路内出现故障红光带时,可采用区段解锁的方式进行处理。()
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第2题
信号系统在ITC/IXLC控制等级下,当一个联锁区(除南门兜联锁区、排下联锁区外)计轴区段红光带时,行调组织列车以RM模式限速25km/h,凭引导信号显示通过红光带区段,进路内仅允许一列车占用。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
当一个联锁区(除南门兜联锁区、排下联锁区、三江口外)计轴区段红光带,行调组织列车以RM模式限速25km/h,凭()显示通过红光带区段,进路内仅允许一列车占用。
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第4题
集中联锁设备或CTC/TDCS系统终端显示区间(含场间)出现异常红光带时,车务人员进入该线的有关列车应立即扣停,停止或通知邻站停止向该线发出列车。()
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第5题
站(场)内3个及以上轨道电路或自动闭塞区间3个及以上闭塞分区同时闪现红光带时,红光带消失且
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第6题
因为调谐单元发生故障后,该区段发送端的并联谐振阻抗被破坏,发送端轨面电压下降,导致本调谐区的小轨电压和本区段主轨电压均下降,造成它所在的轨道区段发生红光带。()
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第7题
信号系统在ITC/IXLC控制等级下,当排下联锁区计轴区段全部红光带,按电话闭塞法组织行车。()
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第8题
信号系统在ITC/IXLC控制等级下,当南门兜联锁区计轴区段全部红光带,按电话闭塞法组织行车。()
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第9题
可能区段内轨道电路故障,出现红光带,造成方向励磁电路不能导通,需要排除轨道电路故障。()
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