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[判断题]

列车在长大下坡道运行,应采用空气、动力制动配合使用的操纵方法()

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第1题

《操规》列车在长大下坡道运行中,应采用动力制动配合使用的操纵方法
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第2题

列车在长大下坡道运行中,应采用空气、动力制动配合使用的操纵方法,做到()。《操规》48条
A.缓解列车制动时,应在缓解空气制动后,再逐步解除动力制动

B.列车进入下坡道时,投用动力制动,待列车继续增速的同时,再逐步增加制动电流

C.当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度。无动力制动或动力制动故障时的空气制动操纵办法,由铁路局制定

D.空气制动为主,动力制动为辅

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第3题

列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则
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第4题

防寒过冬期间列车操纵连续下坡道运行时,应进行风电配合制动操作()
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第5题

列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除()制动。

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第6题

装有动力制动装置的机车在列车调速时,要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。()(应知应会《操规》第33条)
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第7题

《操规》.列车进入下坡道时,投用动力制动,待列车继续增速的同时,再逐步增加空气制动电流
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第8题

列车通过长大坡道和高坡地段时,应采取先闯后爬,闯爬结合的操纵方法。()
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第9题

列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的,在始发、中转作业时,需填发《制动效能证明书》交司机。()
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第10题

长大下坡道采用空档溜放运行属于违规行为。()
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第11题

在长大坡道区段施行制动调速后,需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满,以防再制动充风不足时,电控制动控制器应置运转位()
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