在工程验收交接工作中，车站信联闭设备施工后，必须封锁进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后

车站信号联闭设备施工后，必须封锁进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用。（)

车站信联闭设备施工后，应封锁进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用。涉及列车进

车站信联闭设备施工后，必须封锁进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用，涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。列控设备施工后须动态试验正确后方可开通使用。开通后()内施工单位协助运营单位进行维护。

在施工封锁前，驻站联络员要到车站申请调度命令，施工负责人在接到调度命令并确认无误后，方能命令进入封锁区间。（)

事故状态下，启动装置工艺联锁后，需要对该联锁涉及的设备与阀门进行状态确认。（)

电气集中联锁车站，列车及调车进路在接近锁闭后不能再施行人工解锁。（)

调度命令下达后，驻站联络员必须与车站值班员核对封锁命令的命令号、区间、地点、起止时间、项目、影响范围等确认无误后方可通知每处施工、作业负责人。（)

在联锁失效的情况下，车站助理值班员检查确认接车线路空闲后，应向车站值班员报告“×道空闲”。（)

繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工的属于Ⅱ级施工。（)

施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责。施工要点当日，驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。（)