α平台保护信号：（).

A.自动油门计算机

B.飞行控制计算机

C.推力管理计算机

D.飞行管理计算机

A.A.FMGEC

B.B.FCU

C.C.EEC

D.D.PCU

A.仅人工调置

B.动力系统自动调置

C.人工调置或自动油门系统自动调置

D.仅自动油门系统自动调置

A.A.自动驾驶接通

B.B.自动油门接通

C.C.油门杆在起飞功率

D.D.只要FMGEC计算机探测到临近失速条件，就会自动的指令发动机的推力到起飞功

A.自动驾驶、飞行指引

B.自动驾驶、飞行指引、自动油门、推力管理

C.自动驾驶、飞行指引、自动油门、高度警戒

A.AC探测到a平台,并激活自动推力

B.自动推力由于a平台保护而激活,但已脱离a平台

C.飞机在起飞阶段,自动推力已衔接但未激活

D.不确定

A.在两个ADI上有EPR的显示

B.在EICAS上的推力基准方式有EPR的显示

C.CDU上有发动机的显示

A.仅由飞行员通过油门杆的输入

B.飞行员通过油门杆的输入和自动油门通过油门杆的输入

C.飞行员通过油门杆的输入或最大EPR值

D.仅自动油门通过油门杆的输入

A.推力会自动减小到慢车​

B.推力自动调节以保持目标速度​

C.推力会增大到与油门杆位置相对应的等级上​​

A.自动油门脱开

B.自动驾驶脱开

C.任何时候