通用示波器为了同时提高亮度与偏转灵敏度，应采用（）的方法

A.控制栅，聚焦系统，加速系统，偏转系统，阴罩板，荧光屏

B.加热灯丝，聚焦系统，加速系统，偏转系统，阴罩板，荧光屏

C.电子枪，聚焦系统，加速系统，偏转系统，阴罩板，荧光屏

D.控制栅，聚焦系统，加速系统，帧缓冲器，阴罩板，荧光屏

A.将右车停车，左车停车

B.将右车加速，左车停车

C.将右车停车，左车加速

D.将右车加速，左车加速

A.分析器

B.扫描器

C.加速器

D.偏转器

A.左边的副翼向上偏转，右边的副翼向上偏转。

B.左边的副翼向下偏转，右边的副翼向上偏转。

C.左边的副翼向上偏转，右边的副翼向下偏转。

D.左边的副翼向下偏转，右边的副翼向下偏转。

A.副翼向上偏转的角度比向下偏转的角度大。

B.副翼向下偏转的角度比向上偏转的角度大。

C.副翼向上偏转运动滞后于向下偏转运动。

D.副翼向下偏转运动滞后于向上偏转运动。

A.滑行蹬舵时前轮不偏转

B.滑跑踩刹车时前轮对应偏转，抵消飞机偏转力矩

C.蹬舵同时前轮对应偏转，舵面气动与前轮偏转，保证飞机地面运动方向控制

A.空速越大，偏转越大

B.空速越小，偏转越小

C.空速越大，偏转越小

D.在250海里以下，偏转量为一恒定值;250海里以上，速度越大，偏转越小

A.当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。

B.当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。

C.只要舵面一偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。

D.只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向傍转。

A.甲船船首向右偏转，乙船船尾向左偏转

B.甲船船首向左偏转，乙船船尾向左偏转

C.甲船船首向右偏转，乙船船尾向右偏转

D.甲船船首向左偏转，乙船船尾向右偏转

A.蹬舵时前轮不偏转

B.蹬舵前轮对应偏转

C.蹬舵时方向舵不偏转