空调舱室热负荷一般情况下()。

A.显热负荷与湿负荷

B.潜热负荷与湿负荷

C.全热负荷与湿负荷

D.与C相反

A.冬季舱室温度会越来越高

B.夏季舱室温度会越来越低

C.舱室湿度会越来越高

D.空调系统热负荷变小

A.全部渗入热量

B.水蒸气的焓值

C.能引起室温升高的热量

D.B+C

A.舱室出现水雾，应增大风量

B. 舱室平均温度过高或过低，应调节空气加热器或冷却器的热负荷，改变新风和回风比

C. 个别舱室温度波动较大，应调节系统热负荷

D. 舱室出现水滴，应降低送风温度

A.舱壁传入的全部热量

B. 水蒸气的焓值

C. 能引起室温升高的热量

D. B和C

A.舱室中的烟雾报警器容易发生误报警

B.空调热负荷减小

C.空调滤网脏堵速度减轻

D.从外界进入空调区域的防火门开启阻力通常会增大

1. 空调舱室新风供给量约每人 。 A．2.4 B．20~30m3/h C．30~50m3/h D．大于50m3/h 2. 集中式船舶空调装置送风舱室不包括 。 A．驾驶台 B．海图室 C．机舱集控室 D．餐厅 3. 空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室的 。 A．门窗漏入热量 B．水蒸气的焓值 C．能引起室温升高的热量 D．B+C 4. 空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的 。 A．全部渗入热量 B．水蒸气的焓值 C．能引起室温升高的热量 D．B+C 5. 集中式空调装置所谓变质调节是指改变送风的 。 A．含湿量 B．温度 C．速度 D．新鲜程度

A.显热负荷绝对值大的

B. 显热负荷绝对值小的

C. 全部

D. 潜热负荷较大的

A.空调设计热负荷与供暖设计热负荷相等

B.空调设计热负荷大于供暖设计热负荷

C.空调设计热负荷小于供暖设计热负荷

D.不确定