(SOP)五边进近中若出现以下情况，PM应喊话：空速>目标+10KT，或<目标-5KT;俯仰姿态>()°或<()°;坡度>7°;下降率>1000FT/M;航向道/下滑道偏差过大。

A.姿态低于-2.5或 大于10度

B.空速偏离大于 +10KT 小于-10KT

C.坡度大于5度

D.下降率大于 700FT/M

A.证实

B.修正

C.检查

D.收到

A.飞机偏在航向道左边，低于下滑道

B. 飞机偏在航向道右边，高于下滑道

C. 飞机偏在航向道右边，低于下滑道

A．航向道、下滑道偏差大于一个点

B．航向道、下滑道偏差大于半个点

A.下滑道

B. 航向道

C. 跑道

A.空速和俯角减小或仰角增大，飞机下降到下滑道以下

B. 空速和俯角增大或仰角减小，飞机上升到下滑道之上

C. 空速和俯角增大或仰角增大，飞机上升到下滑道之上

A.航向道或下滑道接收机失效

B.航向道或下滑道信号不稳定

C.没有航向道或下滑道信号,但是选择了“LS

A、400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能

B、引导飞机沿FM(飞行管理)计算的五边下降剖面飞行

C、表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞

A.截获航向道和下滑道后，且在无线电高度1500英尺以下，拉平预位时

B.下滑道截获时

C.航向道截获时

A.1000

B. 1200

C. 1500

D. 1800