下列说法正确的有()。

A．服务区进出匝道

B．互通立交进出匝道

C．线形条件差的路段

D．事故多发路段

A．匝道的纵坡应平缓，并避免不必要的反坡

B．匝道同主线相连接的部位，其纵面线形应连续

C．出口匝道宜为下坡

D．上坡加速和下坡加速的匝道，应采用较缓的纵坡

A．1700，不能

B．1900，能

C．2355，能

D．2500，能

立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道的设计车速取主线设计车速的 ()

A.20％～30％

B.40％左右

C.50％～60％

D.70％左右

立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道设计车速取主线设计车速的()

A.20％～30％

B.40％左右

C.50％～60％

D.70％左右

立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道的设计车速取主线设计车速的 ()

A.20％～30％

B.40％左右

C.50％～60％

D.70％左右

立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道设计车速取主线设计车速的()左右，也可取接近主线的设计车速。

A.40％

B.50％

C.60％

D.70％

互通式立交匝道部位机动车道的最大纵坡为 ()

A.2％

B.2．5％

C.3％

D.4％

互通式立交匝道部位机动车道的最大纵坡为 ()

A.2％

B.2．5％

C.3％

D.4％