( )单向应力状态的应力圆和三向均匀拉伸或压缩应力状态的应力圆相同,且均为σ轴上的一个点。
第2题
A.动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度、车身姿态等参数得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
B.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的刚度得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
C.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的减振器的阻尼力及车身高度得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
D.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的的车身高度、车身姿态等参数得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
第8题
汽车电控悬架系统具有()功用。
A.车速控制、弹簧刚度控制、提高车辆燃油经济性、减振器阻尼力控制
B.车高调整、弹簧刚度控制、提高车辆燃油经济性
C.车高调整、车速控制、减振器阻尼力控制
D.车高调整、弹簧刚度控制、减振器阻尼力控制
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