更多“信号维修应遵循“多动、细巡、多测、慎修”的原则()”相关的问题
第1题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2017]9号)规定,普速接触网运行维修应坚持“”的方针,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性()
A.预防为主、重检慎修
B.预防为主、精检细修
C.周期检修、重检慎修
D.修养并重、精检慎修
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第2题
根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,高铁接触网运行维修应坚持“”的方针,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性()
A.预防为主、重检慎修
B.预防为主、精检细修
C.周期检修、重检慎修
D.修养并重、精检慎修
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第3题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,接触网运行维修应坚持“()”的方针,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性
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第4题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2017]9号)规定,接触网运行维修应坚持“”的方针,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性()
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第5题
线路设备维修应坚持“修养并重、()”原则
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第6题
普速线路设备维修应坚持“预防为主、防治结合、修养并重、”原则()
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第7题
线路设备维修应坚持“预防为主、防治结合、修养并重、()”原则
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第8题
基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持“严检”的原则()
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第9题
基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持()的原则,实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式
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第10题
高速铁路基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持“”的原则,实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式()
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第11题
接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“定期检修、状态维修、寿命管理”的原则,遵循维修方式()
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