当机场飞行区有下列情况之一的，相关单位应及时将相关信息报告运行指挥中心，运行指挥中心应及时向民航桂林空管站提供航行资料,由空管部门发布航行通告（）

A.《机场使用细则》中的机场资料发生变更

B.助航灯光设施、风斗发生变化

C.登机桥数量发生变化

D.以上都是

A.密切关注区域内天气情况，及时了解并掌握区域内及周边相关机场的天气实况、可能的变化趋势、运行情况和相关保障情况，并根据情况及时通报机组和相关的管制单位

B.当飞行机组无法及时与运控部门取得联系而确定新的备降机场时，管制员可根据机组的申请，提供周边各机场气象、情报等信息以及相关建议，供飞行机组选择确定具体的备降机场，飞行机组应对相关决定负责。

C.当飞行机组无法及时与运控部门取得联系而确定新的备降机场时，管制员可建议至相关机场备降,机组对建议的选择负责。

D.关注空中动态当航空公司选定的备降机场因故均不能接受航班备降时，应当按照飞行机组的决定，指挥其飞往选定的备降机场，并提供备降机场的天气实况和可能的变化趋势等信息

A.有可能影响飞行安全的鸟群活动

B.机场实施应急救援

C.非法干扰事件

D.航空器遭鸟击

A.未按照本规则第十二条的要求掌握本辖区内主要机场和相关备降机场运行情况的；

B.未按照本规则第十二条的要求，在航班目的地机场及飞行计划确定的备降机场均无法降落时，未对航班前往其他机场备降提供协助的；

C.未按照本规则第十三条的要求，及时通报相关信息的

A.民航总局、民航地区管理局要求修改的

B.机场客观情况发生变化与手册的内容不相符合的

C.被旅客投诉的

D.手册执行过程中，对于同一情况出现多种理解或者执行结果的

A.因机场飞行区保障原因造成飞行事故、飞行事故征候、航空地面事故和其他不安全事件（正确答案）

B.非法干扰事件

C.机场实施应急救援

D.因积雪或者结冰而不开放使用跑道、滑行道、机坪

A.因机场飞行区保障原因造成飞行事故、飞行事故征候、航空地面事故和其他不安全事件

B.跑道、滑行道或机坪道面破损或者拱起

C.跑道、滑行道、机坪有积雪、雪浆或结冰

D.跑道摩擦系数低于标准要求的最低值

A.机场管理机构、FOD管理办公室

B.塔台、FOD管理办公室

C.机场管理机构、飞行区管理部

A.其他可能受改航影响的管制单位

B.落地机场相关管制单位

C.备降机场

D.起飞机场相关管制单位

A.塔台管制员应核实清楚地点、数量、对飞行影响等信息，对区域内的相关航空器通报鸟类危险活动；通报相关管制席位

B.主任管制员应通报机场飞行区管理部（AOCC）；配合机场部门对飞行区范围内进行驱鸟作业

C.主任管制员通报相关管制单位，按要求组织保障

D.记录值班日志

A.根据航空器驾驶员意图，提供相关机场的资料和有关的飞行情报和气象情报。

B.立刻向航空器驾驶员证实是否宣布“紧急油量”或“遇险”,了解航空器剩余油量可飞行时间及航空器驾驶员意图。

C.当航空器驾驶员宣布紧急情况时，应尽量避免改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码。

D.必要时需引导该航班避让冲突