飞机增压前，必须确保（）

A.飞机增压前，必须确保起落架舱门实际位置和操作手柄位置一致

B.起落架舱门安全装置拆除后，方能对飞机增压

C.确保完成起落架舱门收放区域FOD检查，背向起落架方向操纵手柄

D.飞机增压操纵舵面前，要检查操纵面内外部行程范围内无障碍物

A.关键措施1：确认测试时已安装符合手册要求的工具、工装及安全装置

B.关键措施2：确保完成起落架舱门收放区域FOD检查，面向起落架方向操纵手柄

C.关键措施3：增压工作前，须确认起落架舱门控制手柄指令位置与实际位置是否一致。（历史上发生舱门手柄与实际位置不一致，增压后导致人员死亡）

A.飞机气源系统增压

B.起落架手柄只有两个位置:UP&DOWN

C.前起落架舱门在地面不能开启

D.空白

A.起落架舱门的实际位置

B.起落架的实际位置

C.伸出手柄的位置

D.只有前起落架舱门的位置

A.前起落架前舱门

B.主起落架内侧舱门

C.主起落架外侧舱门

D.前起落架后舱门

A.主轮之后

B.前起落架之后和飞机内部主货舱门两侧

C.右水平安定面前缘和飞机内部主货舱门两侧

D.左水平安定面前缘和飞机内部主货舱门两侧

A.起落架舱门的刹车带在舱门关闭时

B.正常刹车系统自动

C.备用刹车系统

A.起落架收放

B.起落架位置指示

C.飞机舱门指示

D.前轮转弯

A.起落架舱门的刹车带在舱门关闭时

B.正常刹车系统自动

C.备用刹车系统

A.液压系统工作前确认驾驶舱电门，手柄位置与对应的舵面、起落架、反推实际位置一致

B.液压系统增压前确保人员及设备远离舵面

C.液压系统操作期间安排地面人员监护，地面人员与驾驶舱人员保持有效的联系

D.操作EMDP工作前，必须确认，液压油箱正常增压、液压油箱油量正常、燃油箱油量正常，并且每5分钟内不允许作动EMDP超过2次