哪种方法不能减轻桥体所承受的牙合力A．减小桥体颊舌径宽度B．牙合面的舌侧边缘嵴处添加副沟、加深

A、船舶类型及载重量

B、主机转速

C、平均有效压力

D、螺旋桨推力

有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。

A.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性

B.阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性

C.螺旋桨所需功率Pp与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性

D.螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比

A、Ⅰ→Ⅲ→Ⅴ

B、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ

C、Ⅳ→Ⅲ

D、Ⅱ→Ⅳ→Ⅴ

A、Ⅱ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅳ

C、Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅲ

A．螺旋桨功率是单机功率的两倍

B．螺旋桨扭矩是单机扭矩的两倍

C．螺旋桨的转速是单机的两倍

D．螺旋桨的转速与单机的转速相同

A、Pe与转速1次方成正比是速度特性

B、阻力R与航速的平方成正比是船舶的阻力特性

C、Pp与转速3次方成正比是螺旋桨推进特性

D、螺旋桨推功率与转速2次方成正比

A．机桨功率相同

B．桨的扭矩大、转速低

C．柴油机的扭矩大、转速低

D．机桨功率不同

A．功率相同

B．扭矩相同

C．转速相同

D．振动相同

在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H/D太小，则______。

A.功率未被充分利用，配桨过重

B.功率超过允许值，配桨过轻

C.功率未被充分利用，配桨过轻

D.功率超过允许值，配桨过重

调距桨船舶可以用来改变航速的因素有______。

A.主机转速和螺旋桨效率

B.螺距比和转速

C.主机转速

D.螺距比