对于有深层次心理问题的求助者，应该采用（）。A．发展性心理咨询B．个体心理咨询C．团体心理咨询D．专题

A、机桨配合点按J等于零的螺旋桨特性曲线变化

B、是过渡工况，J先减小再逐渐增加

C、极限调速器的主机在起航加速时间受设计程序限制

D、机桨配合点按J逐渐增加的螺旋桨特性曲线变化

A．二个等速，二个加速工况及二个减速工况

B．二个等速，一个加速工况及二个减速工况

C．一个原地加速，一个等速，一个加速，一个减速工况

D．三个等速，二个加速及一个减速工况

A、驾驶台遥控操纵的主机，应立即将操纵权转到集控室

B、手动操纵的主机，应按J的变化逐渐增加油门

C、手动操纵的主机，应迅速将油门加到最大，满足要求

D、在暖缸不足情况下，迅速加大油门，满足驾驶台要求

A、常数/只能沿一条

B、时刻变化/只能沿一条

C、常数/只有在达全速航行时才能沿一条

D、时刻变化/不能只沿一条

A、可根据航速要求选择不同的工作机台数

B、只有四机同时工作才能达到螺旋桨的设计工况

C、每台机有自己的减速齿轮箱

D、每台机有自己的离合器

四轴飞行器改变航向时()

A.相邻的2个桨加速，另2个桨减速

B.相对的2个桨加速，另2个桨减速

C.同时加速或者减速

4轴飞行器，改变航向时

A.相邻的2个桨加速，另2个桨减速

B.相对的2个桨加速，另2个桨减速

C.4个桨均加速

A．逆时针桨加速、顺时针桨减速

B．逆时针桨减速、顺时针桨加速

C．右侧桨加速，左侧桨减速

A．相邻的2个桨加速，另2个桨减速

B．相对的2个桨加速，另2个桨减速

C．4个桨均加速

D．4个桨均减速

A．减速蠕变阶段、恒速蠕变/稳定蠕变阶段、加速蠕变阶段

B．恒速蠕变/稳定蠕变阶段、减速蠕变阶段、加速蠕变阶段

C．加速蠕变阶段、恒速蠕变/稳定蠕变阶段、减速蠕变阶段

D．加速蠕变阶段、减速蠕变阶段、恒速蠕变/稳定蠕变阶段