气门的开启一般不采用的方式（）

A.曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴

B.曲轴通过正时皮带驱动凸轮轴

C.凸轮的运动被传递至气门摇臂上，使之上下移动。然后，气门摇臂的运动克服气门弹簧的力量使气门向下运动，所以可以开启气门

D.凸轮的运动被传递至气门摇臂上，使之上下移动。然后，气门摇臂的运动克服气门弹簧的力量使气门向下运动，以便使气门关闭

A.曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴

B.曲轴通过正时皮带驱动凸轮轴

C.凸轮的运动被传递至气门摇臂上，使之上下移动。然后，气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动，所以可以开启气门

D.凸轮的运动被传递至气门摇臂上，使之上下移动。然后，气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动，以便使气门关闭

A.下止点前后，进排气门同时开启的凸轮转角

B.下止点前后，进排气门同时开启的曲轴转角

C.上止点前后，进排气门同时开启的凸轮转角

D.上止点前后，进排气门同时开启的曲轴转角

A.凸轮轴是由曲轴通过正时齿轮进行驱动的

B.凸轮轴是由曲轴通过正时皮带进行驱动的

C.凸轮的运动被传递到摇臂，使摇臂上下移动。然后，摇臂的运动迫使气门下移，克服气门弹簧力，使气门开启

D.凸轮的运动被传递到摇臂，使摇臂上下移动。然后，摇臂的运动迫使气门下移，克服气门弹簧力，使气门关闭

A.在凸轮初开及初关部分设计一小段斜面

B. 不使用气门举杆

C. 不使用气门举杆，气门推杆及气门摇臂

D. 使用油压式气门间隙自动调整机构

A.气门升程

B.气门开启时间

C.气门关闭时间

D.以上都不对

A.气门升程

B.气门运动规律

C.气门密封状况

D.气门磨损规律