I-PACE采用运动化车身架构，获得极佳的运动和操控性能，以下描述正确的是（）

A.采用双叉臂式后悬架

B.采用麦佛逊式前悬架

C.采用全铝合金车身，轻量化的同时，大大提高车身的抗扭刚性

D.具有超越传统跑车的40:60前后重量分配比

A.E-PACE传承捷豹品牌的运动技术精髓，动力更强劲，操控更精准，带来跑车般的驾驶乐趣

B.XT4悬挂设定较软，采用更偏舒适化的底盘设定

C.XT4的底盘采用了偏运动化的设定，具有极佳的操控性能

D.XT4驾驶感受比较沉稳，路感模糊，典型的美式巡航驾驶感觉

A.共有5种驾驶模式可选择

B.牵引模式下ESP系统会经过特殊调教

C.运动模式下，车身高度下降15毫米

D.越野模式下车身会自动升高

A.车身线条是呈现车辆美学的关键因素

B.车辆运不运动看的是操控，外观无所谓

C.车辆好不好看我说了不算，一人一道眼

A.底盘

B.发动机

C.车身

D.电器

A.MA架构技术最先进

B.动力性能表现最强劲

C.智能互联化程度最高

D.超五星设计最安全

E.运动化轿跑风格设计的最美运动SUV

以下关于软件架构风格与系统性能的关系叙述中，错误的是（）。

A.对于采用层次化架构风格的系统，划分的层次越多，系统的性能越差 B.对于采用隐式调用架构风格的系统，可以通过处理函数的并发调用提高系统处理性能 C.采用面向对象架构风格的系统，可以通过引入对象管理层提高系统性能 D.对于采用解释器架构风格的系统，可以通过部分解释代码预先编译的方式提高系统性能

A.底盘

B.发动机

C.车身

D.电器

以下关于软件架构风格与系统性能关系的叙述，错误的是（）。

A.对于采用层次化架构风格的系统，划分的层次越多，系统的性能越差 B.对于采用管道-过滤器架构风格的系统，可以通过引入过滤器的数据并发处理提高系统性能 C.对于采用面向对象架构风格的系统，可以通过减少功能调用层次提高系统性能 D.对于采用过程调用架构风格的系统，可以通过将显式调用策略替换为隐式调用策略提高系统性能。

A.10

B.15

C.20

D.25

A.车身采用高强度钢

B.在C-NCAP获得5星成绩

C.安全性能差

D.具有高品质的NVH性能