道路的线形设计和线形组和设计对交通安全的影响非常大，弯道和凸型竖曲线半经过小，驾驶员的行视距变小，视盲区变大，这种类型是属于（）的关系

采用抛物线形竖曲线时,每20m竖曲线长度的变坡率,凸型应不大于()。

A.合理的纵横坡度及弯道设计，保证汽车行驶的稳定性和安全性

B.足够的视距和路面宽度，合理设置平竖曲线、减少道路交叉以保证行车通畅

C.合理的线形组合，合适的曲线半径及线形与景观的协调，保证行车的舒适，同时也是车速的保证

D.以上答案均正确

A、直线形

B、抛物线形

C、凸形

D、螺旋线形

A.应保持线形在视觉上的连续性

B.注意保持平纵线形几何指标大小均衡

C.选择合宜的合成坡度

D.在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是理想的组合

采用抛物线形竖曲线时,每20m竖曲线长度的变坡率,凹型应不大于()。

A.应保持线形在视觉上的连续性

B.注意保持平纵线形几何指标大小均衡

C.选择合宜的合成坡度

D.在凸型竖曲线顶部或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是理想的组合

E.注意与公路周围环境的配合

A.当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线

B.要保持平曲线与竖曲线大小的均衡

C.一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凸凹

D.满足驾驶员视觉和心理上的要求

A.平曲线

B.竖曲线

C.坡度

D.线形组合

E.车道宽度