下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线（）

A.全列车切除1节单车供气塞门

B.常用制动无法施加

C.制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力

D.列车需要打回送模式运行

A.操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作

B.一台辅助逆变器故障，无法恢复

C.列车停放制动不缓

D.高、低压导线及电气设备接地、短路发生冒烟或着火

A.高、低压导线及电气设备接地、短路发生冒烟或着火

B.操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作

C.全列车辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复

D.客车防护灯均不亮

A.客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时

B.需要操作列车完整性旁路开关动车

C.全列车切除2节车及以上单车供气塞门

D.蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度

A.需要操作列车完整性旁路开关动车

B.全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复

C.操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作

D.全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门

A.列车停放制动不缓

B.连续三节及以上客室照明全部不亮

C.客室车门安全回路故障，操作关门旁路开关后无法以ATO模式动车

D.车辆监控显示器界面持续显示速度传感器故障

A.全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复

B.单节同侧2个及以上车门被隔离

C.列车停放制动不缓

D.蓄电池温度异常两组超过50摄氏度；任一组超过55摄氏度

A.客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时

B.两节车及以上常用制动无法施加

C.非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用

D.地面线路运营，雨雪等恶劣天气条件下，雨刮器故障无法正常使用

A.客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时

B.两节车及以上常用制动无法施加

C.客室车门故障且无法隔离到位，需操作关门旁路开关动车

D.全列车2个VVVF故障，经处理后仍操作无效

A.客室车门故障且无法隔离到位，需操作关门旁路开关动车

B.操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作

C.动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力

D.需要操作列车完整性旁路开关动车

A.列车停放制动不缓

B.一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行

C.连续三节及以上客室照明全部不亮

D.因牵引无流需故障操作应急运行模式，以NRM模式运行一个区间后，ATP仍不可用