更多“电客车防护灯均不亮,故障列车维持运行至本列次计划终点站下线()”相关的问题
第1题
制动缓解指示灯故障,同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力,列车维持运行至本列次计划终点站下线()
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第2题
列车故障,后续区间有隧道照明时维持运行至本列次计划终点站下线()
A.操作端远光灯
B.操作端近光灯均
C.操作端远、近光灯
D.非操作端防护灯
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第3题
电客车单节同侧个及以上车门被隔离,运营列车维持运行至本列次计划终点站下线()
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第4题
两台辅助逆变器同时故障,经处理后仍无法恢复,列车可维持运行至本列次计划终点站下线()
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第5题
全列车个VVVF故障,经处理后仍操作无效维持运行至本列次计划终点站下线()
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第6题
全列车切除车供气塞门维持运行至本列次计划终点站下线()
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第7题
()节车常用制动无法施加,电客车可维持运行至本列次计划终点站下线
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第8题
电客车紧急制动不缓解,操作紧急制动旁路开关(1、2号线)、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关(3、4号线)缓解紧急制动动车,列车可维持运行至本列次计划终点站下线()
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第9题
因牵引无流需故障操作应急运行模式,以NRM模式运行一个区间后,ATP仍不可用,列车可维持运行至本列次计划终点站下线()
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第10题
非信号模式下零速信号丢失,需要操作零速旁路开关,列车可维持运行至本列次计划终点站下线()
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第11题
如果正线发生一台辅助逆变器故障,无法恢复,该车需()
A.就近站清客下线
B.维持运行至本列次计划终点站下线
C.维持到当天运营结束
D.以上都不是
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