关于车辆CAN总线，以下说法正确的是（）

A.CAN总线多为双绞线

B.车辆动力CAN总线传输速率可达11MB/s

C.车辆CAN分为高速CAN和低速CAN

D.高速CAN总线信号电压为0~10V

A.都有车身CAN总线

B.都有诊断CAN总线

C.都有变速箱CAN总线

D.都有动力CAN总线

A.车辆动态总线（CAN H）

B.车厢总线（CAN B）

C.诊断总线（CAN D）

D.底盘总线（CAN E）

E.传动系统总线（CAN C）

A.-CAN是底盘系统数据传输总线

B.-CAN连接在OBD接口和ZGM之间

C.-CAN上没有终端电阻

D.通过D-CAN可对车辆进行编程

A.车型 222 内部 CAN（车身 CAN）Mof 之后取消了 X30/32

B.可以通过示波器大概确定 CAN 总线的速率

C.电子涡轮与发动机模块之间通过 CAN 总线交互信息

D.车型 222 采用了 4 种速率的 CAN 总线

E.车型 222 在 Mof 之后,空调电脑借路前 SAM 模块接入内部 CAN

A.CAN总线由两根双绞线组成

B.CAN总线上传输的是数字信号

C.用示波器采集到的CAN总线上的信号波形一样

D.采用CAN总线通讯的车辆上一般都存在网关模块

A.CAN总线由两根双绞线组成

B.CAN总线上传输的是数字信号

C.用示波器采集到的CAN总线上的信号波形一样

D.采用CAN总线通讯的车辆上一般都存在网关模块

A.CAN总线的工作方式为一主多从方式。

B.CAN总线的工作方式为多主方式。

C.CAN总线采用的仲裁机制为无需仲裁。

D.LIN总线采用非破坏性仲裁

A.高速CAN总线必须加终端电阻

B.CAN-H和CAN-L上的电阻必须一样

C.以上都对

A.分为CAN H和CAN L

B.隐性电压是2.5V

C.可以单线运行

D.以上都不对