飞机前缘缝翼的增升原理主要是（）

A.巡航飞行时延缓机翼上表面的气流分离

B. 改善气流在机翼前缘流动，减小阻力

C. 增加上翼面附面层的气流流速

D. 增大机翼弯度，提高升力

增升装置的增升原理为()

A增加机翼弯度、增大机翼面积、降低阻力

B增加机翼弯度、控制机翼上的附面层、增大机翼面积

C增加机翼弯度、控制机翼上的附面层、降低阻力

D控制机翼上的附面层、增大机翼面积、降低阻力

A.延缓机翼的气流分离，提高临界迎角

B. 增大机翼切面的弯曲度

C. 增加机翼面积

A.增大机翼的面积

B. 增大机翼的相对厚度

C. 增大机翼的相对弯度

D. 加速附面层气流流动

A.加快机翼前缘上表面的气流流速，在前缘形成吸力峰。

B. 减小机翼下翼面气流的流速，增大上下翼面的压力差。

C. 加快附面层内气流的流速，使分离点后移。

D. 加快附面层内气流的流速，使分离点前移。

A.增大机翼面积

B. 增大机翼弯度

C. 增大机翼弯度和延迟附面层气流分离

A.上下翼面的弯度相同

B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

D.翼型没有弯度

A.上下翼面的弯度相同

B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

A.增加机翼前缘升力以使前缘抬升

B. 增加迎角提高机翼升力使压力中心位置移动而使飞机纵向平衡

C. 在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态

D. 增加翼型弯度，防止气流在前缘分离

关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是

A.上下翼面的弯度相同

B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

A．上下翼面的弯度相同

B．机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

C．机翼上表面的弯度大于下表面的弯度