活塞发生敲缸的主要原因有（）

发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是拉缸的主要原因。()

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞销与连杆衬套装配过紧

C.气门间隙过大

D.活塞顶碰到气缸衬垫

若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞质量差

C.连杆弯曲变形

D.机油压力低

若发动机修配不当造成活塞与气缸配合间隙过大时，易产生()现象。

A.曲轴轴承异响

B.活塞敲缸异响

C.配气机构异响

D.发动机爆震

A.温度高时

B. 温度低时

C. 怠速时

D. 高速时

A.活塞与缸壁的间隙过小

B.活塞与缸壁的间隙超过极限值

C.气缸壁润滑不良

D.机油压力过低

E.气缸工作压力过小

A.活塞与气缸配合间隙过大

B.活塞与气缸严重拉伤

C.连杆弯.扭曲变形

D.活塞销与活塞座孔配合间隙过大

发动机过热和活塞与气缸的问隙不足是拉缸的主要原因。()

A.拉缸

B.敲缸

C.淹缸

A.活塞受热产生不正常变形

B.连杆弯曲变形

C.气缸严重失圆

D.活塞与气缸壁配合间隙过大

E.机油压力低