（）在决定“安全航速”时，下列说法正确的是__

在决定安全航速时，考虑的主要因素是________。

A.经济因素将是决定性的因素

B.船长应以船公司的指令为依据

C.船长首先应考虑航行的区域，即：大海或狭长水道；并将其视为首要因素

D.不但应全面考虑当时的环境及情况，还应注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能

A.最佳船长大于临界船长

B.经济船长小于临界船长

C.最佳船长小于经济船长

D.不确定

A.船舶靠离码头时船长决定使用拖船的数量

B.船舶航行于狭水道时使用的航速

C.抵达装货港前船长关于装货数量的宣载

D.船舶应急情况下船长的指令

A.船舶靠离码头时船长决定使用拖轮的数量

B. 船舶航行于狭水道时使用的航速

C. 抵达装货港前船长关于装货数量的宣载

D. 船舶应急情况下船长的指令

A.船长在其职权范围内发布的命令，船员必须执行，旅客和其他在船人员可不执行

B. 船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施

C. 船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志

D. 弃船时，船长应首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长应当最后离船

A.Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅰ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅱ、Ⅲ

A．任何情况下船长都不得做出弃船决定

B．船长应首先组织船员离船寻求救援

C．船长应当最后离船

D．船长应当指挥船员尽力抢救贵重财物，对于航海日志、机舱日志、油类记录簿一些不必要的东西可以抛弃

你船在决定安全航速时，考虑的首要因素是：

A.能见度情况

B.航道狭窄情况

C.通航密度

D.背景灯光

对载有旅客的船舶。弃船时，船长应采取一切措施，首先________。

A.组织高级船员离船

B.组织旅客安全离船

C.组织普通船员离船

D.船长离船

A.弃船时，船长必须采取一切措施，首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长应当最后离船

B.在离船前，船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、本航次使用过的海图和文件，以及贵重物品、邮件和现金

C.船长管理船舶和驾驶船舶的责任，不因引航员引领船舶而解除

D.船长在航行中死亡或者因故不能执行职务时，应当由驾驶员中职务最高的人代理船长职务

A.船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船

B.船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施

C.紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定

D.船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因引航员引领船舶而解除