管制员可以根据（）来判断航空器为二次应答机C模式故障__

A.管制员可以任意改变应答机编码

B.通常在航空器进入本区域前可以改变其应答机编码

C.在任何情况下，航空器驾驶员未经许可不得改变应答机编码

D.管制员应当按照二次监视雷达应答机编码分配的规定，指定用于该航空器的应答机编码

A.管制员可以任意改变应答机编码

B. 通常在航空器进入本区域前可以改变其应答机编码

C. 在任何情况下，航空器驾驶员未经许可不得改变应答机编码

D. 管制员应当按照二次监视雷达应答机编码分配的规定，指定用于该航空器的应答机编码

A.雷达管制员在指定二次雷达应答机编码时,应尽量使用离散的二次雷达应答机编码。

B.应当尽可能减少二次雷达应答机编码的变换次数。

C.通常,在航空器进入本区域前不应要求其改变应答机编码。

D.雷达管制员在利用二次雷达实施管制时,可以任意为航空器指定一个离散编码

A.雷达管制员任何时候应当保证应答机编码设置正确,除特殊情况外,未经批准不得改变应答机编码。

B.应当尽可能减少二次雷达应答机编码的变换次数。

C.在航空器进入本区域前，航空器驾驶员可以改变应答机编码。

D.雷达管制员在利用二次雷达实施管制时,可以任意为航空器指定一个离散编码

如果若干航空器相近造成应答机显示受干扰，管制员可以指示其中某一航空器将应答机调到()。

A.OFF

B.ON

C.STANDBY

D.TEST

A.特殊

B.预设

C.离散

D.指定

A．A:T

B．B:F

A.提早

B.多次

C.避免

D.减少