遇到紧急情况时，管制员应当尽可能避免改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码，除非改变航空器的无线电通信频率和二次雷达应答机编码有利于保证航空器的安全（）

B．多次

C．避免

D．减少

A. 使用改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法，确认该航空器是否具有发射能力

B. 采取改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法后仍无反应，则无需在其他航空器可能守听的可用频率上重复进行

C. 在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示，并观察航空器航迹确认该航空器是否具有接受能力

D. 在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，应当终止雷达管制服务

A.应答机编码设定

B.无线电检查

C.雷达识别

D.证实应答机编码

A. 将使用的跑道

B. 适用的超障高度

C. 下滑道航径的角度和无线电失效时应当遵守的程序

D. A、B和C

B．应当停止

C．可以继续

D．A、B和C

A. 进近许可；仪表或目视飞行的进近程序

B. 使用跑道；高度表拨正值

C. 风向、风速值；气象报告的云高低于目视进近最低下降高度，或气象报告能见度小于目视进近最低气象条件的，其云高或能见度值

D. A、B和C

B．口音

C．语种

D．语气

A. 标出所有航空器的位置

B. 标出所有已识别航空器的位置

C. 通知相邻区域管制室

D. 通知各有关飞行保障部门