安装在飞机起落架减震支柱上的支柱安全电门能够感受飞机空、地两种状态的原理是（）

起落架减震支柱上的“支柱电门”（空地安全电门）主要功用之一是

A.保证起落架可靠地收放到位

B.防止地面误操作收上起落架

C.防止飞行中起落架意外落下

A.装在驾驶舱中央操纵台上。

B.装在起落架收放手柄的下部。

C.装在主起落架减震支柱上。

D.装在主起落架收上锁机构上。

A.起落架收放作动筒活塞杆的运动位置

B.起落架减震支柱的收放运动位置

C.起落架减震支柱内外筒相对运动位置

D.起落架收、放位置锁处的微动电门

A.地面保险销

B.收上锁电门

C.放下锁电门

D.起落架压缩传感器

A.起落架位置系统

B.刹车防滞系统

C.座舱增压系统

A.探测三个起落架减震支柱伸长

B.探测三个减震支柱压缩

C.探测一个减震支柱伸长

A.三个起落架减震支柱全伸出信号

B.三个起落架减震支柱全压缩信号

C.仅一个起落架减震支柱伸出信号

D.以上都不是

B．对于滑行飞机，参考AMM 09-20-00，确保飞机前起落架减震支柱不能处于完全压缩状态或减震支柱镜面高度不能超过10英寸；确不能处于完全压缩状态

C．当X尺寸等于13.9英寸时，前起落架减震支柱被认为完全压缩；当X尺寸等于0.9英寸时，主起落架减震支柱被认为完全压缩

D．以上都正确

A.三个减震支柱伸出

B.三个减震支柱压缩

C.一个减震支柱伸出

D.一个减震支柱压缩