A.在起飞前人工接通落地后规定时间内人工关断
B.在起飞前人工接通落地后规定时间内自动关断
C.不能在起飞和着陆阶段使用
D.只能控制发动机推力的大小
第1题
A.人工调置油门杆时自动油门会脱开
B.任意一反推手柄提到反推慢车时,自动油门会脱开
C.油门保持方式接通时,人工调节油门杆不会受自动油门的干扰
第3题
A.人工调置油门杆时自动油门会脱开
B.任意一反喷手柄提到反喷慢车时,自动油门会脱开
C.油门保持方式接通时, 人工调节油门杆不会受自动油门的干扰.
第5题
A.自动油门可以分别移动油门杆 4.20.10 每个油门杆都有独立的伺服马达
B.自动油门可以被人工超控
C.无线电高度27英尺时,自动油门会把推力减向慢车 4.20.18
D.以上都对
第6题
A.油门杆自动油门伺服机构受到抑制,驾驶员可人工调置油门杆
B.推力调到EICAS上显示的基准推力限制
C.自动油门控制推力以保持俯仰方式所需的爬升/下降率
D.自动油门保持指令速度
第7题
A.只能自动方式接通
B.只能人工方式接通
C.可以人工或自动方式接通
D.当接通A/P后才能以人工或自动方式接通
第9题
A.自动油门不能分别地移动油门杆
B.自动油门能够被人工超控
C.不管自动驾驶仪、飞行指引仪是否接通,当飞行高度降低到27 英尺时,自动油门都将收油门到慢车位
D.以上都对
第10题
A.当电子发动机控制(EEC)工作在ALTN方式情况下自动油门系统将不能正常工作
B.下降到无线电高度50英尺时自动油门开始自动地将推力减小到慢车
C.除THRHLD和ARM方式以外,人工移动了油门位置后自动油门将自动重新设定油门杆位置以达到所需的计算推力
D.自动油门系统使用一个伺服马达驱动两个油门手柄
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