第1题
施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中,发生以下事件:
事件1:在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”;
事件2:为了协调方便,
第2题
第3题
第4题
第5题
背景资料:
某桥主跨为40×50m预应力混凝土简支T梁桥,主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩,桥址处地质为软岩层,设计深度为20m,采用回转钻进施工法钻孔。根据有关检验标准,施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下:
(1)终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度;
(2)钻孔灌注桩的混凝土配合比;
(3)凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度;
(4)需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
问题:
1.请提出钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分?
2.对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理?请说明理由。
第6题
施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中,发生以下事件。
事件1:在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。
事件2:为了协调方便,某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。
事件3:施工过程中,经建设单位同意对工程进行了较大变更,从而增加了投资。
事件4:施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后,报监理工程师批准后进行埋置。
问题:
1.公路工程项目所涉及的施工技术管理制度包括哪些?
2.对施工中发生的事件逐一进行判断是否正确或合理,不正确或不合理的请改正。
3.图纸会审包括哪几个阶段?
4.根据《公路水运工程试验检测管理办法》的规定,公路工程检测机构的等级是依据什么来划分的?
5.公路工程设计变更的主要原因有哪些?
第7题
背景材料
某桥主跨为40m~50m预应力混凝土简支T梁桥,主墩基础为直径2.0m的钻灌注桩,桥址处地质为软岩层,设计深度为20m,采用回转钻进施工法钻孔。根据有关检验标准,施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下;
(1)终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度;
(2)钻孔灌注桩的混凝土配合比;
(3)凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度;
(4)需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
问题:
请补充钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分。
第8题
背景资料
某项目部承担一座铁路特大桥施工,施工内容包括:基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨,跨越一条正在运营的单线铁路。
特大桥基础为钻孔灌注桩,桥下地质为砂黏土,局部有砂层。墩台身为实体墩台,高度15~20m,梁体为32m T形简支梁。
指导性施工组织设计中要求:钻孔桩采用正循环回转钻机成孔,导管法灌注混凝土桩体;墩台采用钢模板模筑法施工;T形简支梁采取现场集中制梁方案,双导梁法架设。
项目部进场后,有以下事件发生:
事件一,编制特大桥施工流程如下图。
事件二,首片预制梁体拆模后,发现梁体两端的马蹄部位发生轻微蜂窝麻面。
问题
1.根据背景资料,指出特大桥施工中的安全、质量控制重点。
2.指出事件一中A、B、C代表的施工工序。
3.针对事件二,从技术方面指出发生质量问题可能的原因。
4.针对事件二中出现的质量问题,给出补救措施。
第9题
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