某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的

某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地质情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。 施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件。 事件1：在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。 事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。 事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大变更，从而增加了投资。 事件4：施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后，报监理工程师批准后进行埋置。 问题： 1．公路工程项目所涉及的施工技术管理制度包括哪些 2．对施工中发生的事件逐一进行判断是否正确或合理，不正确或不合理的请改正。 3．图纸会审包括哪几个阶段 4．根据《公路水运工程试验检测管理办法》的规定，公路工程检测机构的等级是依据什么来划分的 5．公路工程设计变更的主要原因有哪些

某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为l．60 m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m0大桥所处位置的地点情况为：表层为5 m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。 施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件： 事件l：在图终会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”。 事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。 事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大变更，从而增加了投资。 事件4：施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后，报监理工程师批准后进行埋置。 问 题： 1．公路工程项目所涉及的施工技术管理制度包括哪些 2．对施工中发生的事件逐一进行判断是否合理或正确，不正确或不合理的，请改正。 3．图纸会审包括哪几个阶段 4．根据《公路水运工程试验检测管理办法》的规定，公路工程检测机构的等级是依据什么来划分的 5．公路工程设计变更的主要原因有哪些

A.大直径桩

B.超长桩

C.端承桩

D.人工挖孔桩

某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地点情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。

施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件：

事件1：在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”；

事件2：为了协调方便，

A.柱式墩

B.薄壁空心墩

C.桩柱式桥墩

D.柔性排架桩墩