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[单选题]

主电断电情况下,火灾报警控制器自动投向备电供电,处于充满状态的备电至少连续供电()小时

A.7

B.8

C.9D

答案
B、8
更多“主电断电情况下,火灾报警控制器自动投向备电供电,处于充满状态的备电至少连续供电()小时”相关的问题

第1题

主电断电情况下,火灾报警控制器自动投向备电供电,处于充满状态的备电至少连续供电()。

A.7

B.8

C.9

D.10

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第2题

A.7

B.8

C.9

D

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第3题

此题为判断题(对,错)。

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第4题

此题为判断题(对,错)。

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第5题

为确保应急发电机具备在0℃时的冷机起动能力,轮机员在修船后应特别注意()
A、确保自动起动、人工起动功能正常

B、在主电源断电后45S内能及时供电

C、对报警系统进行效用试验

D、配备-10号轻柴油或其他低凝点燃油

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第6题

铁路信号电源屏在()方面应满足要求。

A. 引入电源屏内的两路交流电源,除应具备手动转换功能外,当其中一路发生断电或断相时,还应能自动转换至另一路电源供电,且屏内转换断电时间应不大于0.15s

B. 三相交流输出电源应确保相序正确,若相序错误,应报警

C. 电流互感器二次侧不得开路,并应可靠接地

D. 信号电源屏上、备装置转换过程中,应不影响信号设备的正常使用,备用电源屏应能完全断电

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第7题

按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,在航行试验时应对船舶电站应进行断电试验,其做法是人为造成断电,备用机组恢复供电后,应首先检查:()
A、应急发电机自动停车时间

B、重要辅机能够顺序起动并投入正常运行

C、报警系统是否恢复正常

D、主机能否达到自动起动条件

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第8题

动车组及作业现场必须配备供电、断电等安全标志牌在关键系统、设备等处所设置,作业人员必须依据作业的具体情况正确使用()
A.报警装置

B.警示标记

C.安全黄线

D.红色警戒线

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第9题

A.手动控制状态

B.报警状态

C.主电工作状态

D.关机状态

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第10题

此题为判断题(对,错)。

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