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[主观题]

按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，在航行试验时应对船舶电站应进行断电试验，其做法是人为造成断电，备用机组恢复供电后，应首先检查：（)

A、应急发电机自动停车时间

B、重要辅机能够顺序起动并投入正常运行

C、报警系统是否恢复正常

D、主机能否达到自动起动条件

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第1题

根据“海船系泊及航行试验通则”规定，在系泊试验时应对每台电动机的起动器或控制箱进行()，还应操纵各应急切断按钮，检查能否切断相应的()。

A、功能试验/风机和油泵

B、动作试验/风机

C、功能试验/机舱运转设备

D、动作试验/为主机服务的应急风机

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第2题

SOLAS公约缔约国大会通过的修正案，其中于1998年7月1日生效的是。()

A、高速船安全措施

B、增强海上安全措施

C、船舶安全营运管理

D、船舶大气污染规则

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第3题

SOLAS制定后，为满足人们对海上安全和环境保护的新要求，IMO采用修正案和议定书的方式对公约原先的内容进行修改，这样的修改几乎每年都有，现行的SOLAS结构：()Ⅰ、公约正文Ⅱ、1988议定书Ⅲ、附则Ⅳ、附属附则的单项规则Ⅴ、修正案

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

C、Ⅰ～Ⅳ

D、Ⅰ～Ⅴ

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第4题

按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，舱底水系统的效用试验应有：()Ⅰ、机炉舱应急排水试验Ⅱ、舱底水应急吸口试验Ⅲ、污水井水位报警试验Ⅳ、防撞舱壁阀甲板操纵装置启、闭灵活性试验

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B、Ⅰ+Ⅱ

C、Ⅰ～Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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第5题

在对主空压机自动控制系统的管理中应定期检查()项目。Ⅰ、自动起动和自动停车Ⅱ、滑油低压报警模拟试验Ⅲ、压缩机空气出口高温报警模拟试验Ⅳ、冷却水高温报警模拟试验

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B、Ⅰ～Ⅳ

C、仅仅是Ⅰ

D、ⅠⅡⅢ

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第6题

世界上第一个国际海上人命安全公约是一个旨在()的国际公约，IMO于1974年11月1日召开的国际海上人命安全公约会议通过的《SOLAS74》是()生效。

A、保障船舶、海上人命安全/1980年

B、保障船舶结构符合安全航行/1974年

C、保障船舶结构符合安全航行/1981年

D、保障船舶、海上人命安全/1974年

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第7题

机舱水密门如果是动力控制的滑动移门，在修理后应做()项目的效用试验。Ⅰ、在门的二侧及总控制站分别进行启闭试验Ⅱ、开始关闭到完全关闭发出的警报时间Ⅲ、试验应是关闭－开启－关闭连续启闭3次Ⅳ、试验应是开始关闭到完全关闭连续3次Ⅴ、如装有手动装置，还需手动启闭3次

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

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第8题

在我国实施SOLAS公约的主管机关是。()

A、港务局

B、船旗国政府

C、船级社

D、船公司

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第9题

1988年11月9日IMO的“缔约国会议”通过了关于“全球海上遇险和安全系统(GMDSS)”的SOLAS74公约1988年修正案，其主要意义在于：()

A、取消了专职无线电人员

B、统一了无线电人员考试标准

C、统一了甲板部高级船员具备无线电职能的原则

D、是自本世纪以来，海上通信领域中的一次最大的变革

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第10题

根据船规规定，修理后的液压舵机在效用试验前应进行不少于()动作试验，效用试验时对电气部分应检查()。

A、15min/绝缘及除湿设备

B、30min/失电报警及自动转换动作

C、45min/绝缘及除湿设备

D、60min/失电报警及自动转换动作

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