A.消除共享发展中认知和观念上的隔阂
B.打破制约共享发展的城乡二元结构
C.打破共享发展的区域性政策瓶颈
D.提高社会治理能力,促进人与社会同步发展
第1题
A.打破共享发展的区域性政策瓶颈
B.打破制约共享发展的城乡二元结构
C.消除共享发展中认知和观念上的隔阂
D.提高社会治理能力,促进人与社会同步发展
第2题
A.尽快消除阻碍要素跨区域流动的政策壁垒和歧视性地域政策
B.将区域竞争性政策的差异程度控制在合理范围内
C.加强区域之间基本公共服务水平的一致性
D.完全排除区域性竞争性政策的差异性
第3题
案例分析题:共享单车还能走多远 随着共享单车的发展日渐成熟,行业洗牌的迹象日益明显。且不论中小心共享单车企业的接连倒闭,即便是实力相对雄厚的大企业也纷纷遭遇发展瓶颈:摩拜被美团收购,ofo因拖欠货款被供应商起诉,闹起了“钱荒”,还有用户反映押金延迟难退。这种现象暴露出它们在资金链上的不良状况。 2017年8月,交通运输部联合多部委发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,明确鼓励免押金模式,并提出用户押金要专款专用,接受主管部门监管。紧接着很多共享单车企业加入了“免押金”的行列,这使得原本利用用户押金作为流动资金来发展规模或是维持经营的模式受到了冲击,部分企业由于缺乏后续资金的进入,所以出现了用户押金难以提出的情况。其实追本溯源,这些都是企业盲目投入的恶果。 整个共享单车的发展过程,其实就是一个圈地过程。各家企业疯狂投入大量的单车,意图在市场中占据一席之地。它们只看到眼前的利益,想要尽快扩大用户规模。殊不知,它们罔顾自身承受能力与市场饱和度,盲目投入。最后导致过多的单车投入,成本难以回收。而市场上则由于过多的单车,造成资源浪费。 另外,共享单车是一个损耗极强的行业。投放在市场上的单车无论是自然损坏还是被恶意毁坏,对于企业来说面临的都将是难以估摸的损失。而单车的损坏只能依靠继续投放新的单车来弥补,这就形成了一个恶性循环,对于企业的资金供应考验不小。 至今为止,共享单车仍未找准盈利点,无论是大企业还是小企业都没有在盈利上得出结论。在如今押金的使用受到监管,不少企业放弃押金,而那每小时1元甚至是5毛的租金实在难以称得上是利润的前提下,各个企业仍在不停地“烧钱”。自身造血能力不足,一味利用外部资金运营,一旦外部资金停止,整个企业就会垮掉。 冬天的脚步近了,共享单车的供求关系正在慢慢地发生变化。寒冷的冬季,人们更愿意选择的是乘坐公交、地铁或是打车,会有大量的单车无人使用,这就意味着企业的收益会进一步缩水。这个冬天,将是共享单车市场最艰难的时刻。 请以任意一家共享单车企业为例,利用4P理论分析其未来可行的营销策略。
第9题
A.民主意识的理论基础
B.具备一定的科学知识、科学方法、科学思想、科学精神
C.具有一定的应用科学方法处理实际问题的能力
D.先进文化的核心内容
第10题
公民具备基本科学素质一般指了解必要的科学技术知识,掌握基本的科学方法,树立科学思想,祟尚科学精神,并具有一定的应用它们处理实际问题、参与公共事务的能力。根据有关调查,我国公民科学素质水平与发达国家相比差距甚大。公民科学素质水平低下,已成为制约我国经济发展和社会进步的瓶颈之一。
公民科学素质建设是坚持走中国特色的自主创新道路,建设创新型国家的一项基础性社会工程,是政府引导实施、全民广泛参与的社会行动。改革开放以来,特别是实施科教兴国战略以来,我国公民科学素质建设有了较大的发展,但仍存在许多问题。人均接受正规教育年限低于世界平均水平;因长期受应试教育影响,学生科学素质结构存在明显缺陷;社会教育、成人教育的发展尚不全 面和深入。公民缺少接受终身教育的机会:科普长效运行机制尚未形成:科普设施、队伍、经费等资源不足;大众传媒科技传播力度不够、质量不高;公民科学素质建设的公共服务未能有效满足社会需求;公民提升自身科学素质的主动性尚未充分调动。
全民科学素质行动计划旨在全面推动我国公民科学素质建设,通过发展科学技术教育、传播与普及,尽快使全民科学素质在整体上有大幅度的提高,实现到本世纪中叶我国成年公民具备基本科学素质的长远目标。
第 78 题 公民的科学素质的内涵是( )。
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