以下关于顾客价值的说法不正确的是（ ）。

A．顾客让渡价值是顾客购买航空公司的产品和服务所获得的的总价值和支付的总成本之间的差额

B．在考虑顾客的价格承受能力基础上，为顾客提供超出一般质量水平的服务，可以提高顾客让渡价值

C．最大化地满足顾客的多样化需求，提供高价格高质量的服务是提高顾客让渡价值的主要途径

D．在一定的质量水平上，为顾客提供超低价格的航空运输产品和服务可以提高顾客的让渡价值

A、通过计算遗产价值，可以对资产的种类和价值有一个总体的了解

B、可以了解与遗产有关的税收支出

C、按照账面价值计算

D、可以在财务规划师收集客户财务数据时获得基本信息，然后进行归纳和计算求得

A、不属于EDI系统

B、在VAN系统中，所有的顾客、供货商信息都经过第三方系统

C、同单对多系统相比，VAN有很多优点

D、在VAN系统中，用户不必花费大量资金管理维护EDI系统

A. 客户经理在日常工作中必须定期对客户价值进行分析

B. 客户价值分析要在充分收集客户信息资料的基础上才能进行

C. 客户价值分析只需结合银行收益这一层面进行分析

D. 对客户价值的分析要形成书面资料存档，方便印证客户价值分析的准确性，总结提高客户价值分析的水平

A、开展供应链客户关系管理有利于了解客户的需求，从而实现供应链企业价值最大化。

B、供应链客户关系管理有助于实现供应链由推式向拉式转变。

C、小米公司通过“小米之家”社区服务实现与消费者的零距离互动是小米供应链客户关系管理的体现，使消费者成为小米产品创新与改进的重要力量。

D、信息技术在供应链管理关系管理中的应用有助于挖掘潜在客户需求，为供应链价值创新提供依据和方向。

A.“价值链”由哈佛商学院迈克尔?波特教授于1985年在《竞争优势》一书中提出。波特认为，“每一个企业的价值链都是由研发、采购、生产、销售、财务会计这五种基本活动类别以独特方式联结在一起构成的一个系统。”

B.“价值链”是企业进行“价值创造”和“价值实现”的全过程。

C.通过价值链分析，明确互联网企业的核心价值活动(战略业务单元)，或通过价值网模型分析，识别企业在价值网络中的中枢地位。

D.价值网的本质是在专业化分工的生产服务模式下，通过一定的价值传递机制，在相应的治理框架下，由处于价值链上不同阶段和相对固化的、彼此具有某种专用资产的企业及相关利益体组合在一起，共同为顾客创造价值。

A、关注顾客价值就是关注顾客的满意度。

B、顾客不仅仅是因为产品价格低而购买，而是会选择顾客价值最大的产品

C、质量成本不是质量经济性的全部内容

D、顾客价值有不同的定义，本质上都是感知利得与感知利失的权衡

A. 服务不仅是一个过程或一项活动，还是某种结果

B. 服务是对目标顾客提供利益的保证和追加

C. 服务的核心是实现价值最大化

D. 服务领域需要不断开拓和创新

A.集中策略的假设基础是所有的客户都创造相等的价值

B.区分策略比集中策略需要更充

C.采用区分策略的企业风险更大

D.当企业面临的客户需求是同质需求是可以采用个性化策略

关于客户遗产价值的计算和评估,下列说法中不正确的是( )。

A．资产价值计算的是其目前的市场价值,而不是其购买时的支付价格

B．对于股票、债券等投资也需要准确估计其价值和相关收益

C．不要遗漏某些容易被忽略的资产和负债项目

D．在资产项目中的个人无形资产(如著作权等),以及负债项目中的临终医疗费用等可以忽略不计