地质超前预报是确保隧道施工安全和保证工程质量的重要手段，也是目前隧道施工中需要大量推行的技术。下列检测方法中属于隧道地质超前预报的是（）

背景资料：

某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K17+260，设计控制标高为230．0m，隧道出口桩号为K18+070，设计控制标高为230．0m。

中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下：

清单前言中规定，当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时，其结算单价不做调整。当实际完成工程量超过清单工程数量15%时，超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%，反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段，为保证施工安全，在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报，并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。

施工单位作为施工总承包方，将隧道开挖分包给专业劳务公司，为规避安全风险，要求该劳务公司购买“工程一切险”。

施工结束时，实际完成的“503—2”工程量为12500m，“503—3”工程量为3365m3，并增加了“洞口C25喷射混凝土”124．6m3。

问题：

1．左线隧道按长度划分属于哪一种?从隧道进出口标高分析，该隧道设计中宜采用哪种形式的纵坡?分别说明理由。

2．结合地质条件的描述，指出本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?

3．计算工程量清单中A值（安全及文明施工措施费费率根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财企E2012316号）规定选取）。

4．计量时，“地质超前预报”应计入工程量清单哪个“清单编号”细目中?

5．背景中总承包方要求劳务公司购买“工程一切险”的做法是否正确?说明理由。

6．计算清单编号“503—2”及“503—3”的结算金额。

根据FIDIC条款，隧道施工监理主要内容是()。

A、隧道施工质量控制

B、隧道施工进度控制

C、隧道工程费用监理

D、隧道工程设计监理

某铁路隧道有岩溶地质地段，其工程需要采取的安全技术措施主要是（ ）。

A.爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施

B.锚喷网安全技术措施、防有害气体安全技术措施

C.用电管理安全技术措施

D.超前地质预报安全技术措施

E.防雨、防风、防涝安全技术措施

《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》规定，为保证隧道施工安全，隧道建设应树立风险管理理念。( )为风险评估提供资料、依据风险评估意见修改设计。

A.建设单位

B.勘察设计单位

C.施工单位

D.监理单位

()是隧道防水工程的最重要的也是最后的一道防线。

A.初期支护

B.防水层

C.混凝土衬砌

D.土工布

(二)

某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为Kl5+270，设计控制标高为240．0m．隧道出口桩号为Kl6+050，设计控制标高为240．0m。

施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：

(1)采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进。

(2)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。

(3)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。

问题：

1．在施工组织设计的第一条中，还应补充哪些基本原则?

2．改正施工组织设计中第二条的错误做法。

3．本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?

4．左线隧道按长度划分属于哪一种?说明理由。

隧道工程编制实施性施工组织设计主要包括以下哪些内容( )。

A、隧道施工组织设计总说明书及施工方法的选择

B、人员、机械进场安排情况

C、施工工期安排和施工技术措施

D、质量、安全保证体系

在地质条件复杂的山区建设隧道，常用的工程地质预测预报技术主要有()。

A.地质法

B.超前交叉导坑或隧道法

C.超前垂直钻孔法

D.超前钻孔声波测井及跨孔声波透视

E.波折射法

隧道初期支护是为解决施工期间隧道的（ ）而采取的工程措施。

A．进度、质量

B．质量、安全

C．稳定、安全

D．稳定、进度