A.污油舱含油污水排放时需要通过机舱的油水分离器进行分离后再排至海里
B.污油舱含油污水排放时需要通过安装在货油区内的排油监控装置(ODM)进行监控,并且需要满足一定的条件
C.船上安装的排油监控装置(ODM)需要满足机舱的油水分离器(bilge water separator)的认可标准(MEPC.107(49)号决议)
D.船上的污油舱的含油污水可以直接排放到海里,不用经过任何监控及处理
第2题
B.船级社虽未获得美国海岸警卫队(USCG)授权,仍可签发的符合申明。但仅代表根据船级的理解船舶已经符合要求,并非代表美国海岸警卫队(USCG)签发声明
C.船厂设计不影响实际使用效果,无需作出修整,也无须在符合申明上注明
D.船厂设计确不符合要求,如不作出修整,须在签发的符合申明上予以注明
第4题
A.边修改设计边施工,完工时再提交检验
B.书写详细背景材料及理由,向中国海事局申诉
C.等待中国海事局作出最终裁决
D.向船厂的上级主管单位提出申诉
第5题
A.轴系对中检验
B.压力试验
C.材料试验
D.温升试验
第6题
A.国际散装危险化学品适装证书
B.货船构造安全证书
C.金属材料证书
D.国际载重线证书
第8题
A.主机(大于130KW)
B.主发电机柴油机(大于130KW)
C.应急发电机柴油机
D.救生艇发动机
第9题
A.主管机关认可的生活污水处理装置
B.主管机关认可的生活污水粉碎和消毒系统
C.舷外排出系统
D.满足主管机关要求的生活污水存放舱柜
第10题
B.船上的主机和辅机及锅炉既可使用重燃油又可使用柴油,因此船上可以配备至少1个柴油日用柜、1个重油日用柜,也可以配备两个重油日用柜以及一个供主辅机/锅炉启动使用的柴油柜。但不论哪种配备每个日用柜的仓容必须足够供给船上所有的主辅机和锅炉使用8小时
C.船上的主机和辅机及锅炉既可使用重燃油又可使用柴油,因此船上必须要配备至少两个柴油日用柜、两个重油日用柜,每个日用柜的仓容必须足够供给船上所有的主辅机和锅炉使用12小时
D.船上的主机和辅机及锅炉既可使用重燃油又可使用柴油,因此船上可以配备至少1个柴油日用柜、1个重油日用柜,也可以配备两个重油日用柜以及一个供辅机启动使用的柴油柜。但不论哪种配备每个日用柜的仓容必须足够供给船上所有的主辅机和锅炉使用16小时
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