有人说，对20000DWT及以上的原油船，由于已设有双壳体保护，其空载航行时，只需在双壳体内压载海水就足以安全航行，无需在货油舱内压载海水。为此，再也没有必要设置原油洗舱系统（）

A. 货油保温

B. 装油

C. 卸油

D. 洗舱

A．500、18

B．400、12

C．500、12

D．400、18

航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即停车和抛双锚尽快将船停住。

此题为判断题(对，错)。

A．转舵速度提高一倍;

B．转舵扭矩提高一倍;

C．A+B;

D．都不对;

某船公司2003年2月，建造了两艘航行于武汉～南京的2000吨油船，双壳结构形式，至今使用良好，为公司创造了可观的经济效益2008年4月，船东计划使用原图在原厂再造两艘新船，根据市场需求，将航线延伸为宜昌～南京，船东认为该油船已为双壳结构形式，航区并未改变，原申请书申请为4艘，原图纸已经验船部门批准，不必重新送审验船师则认为，因为下述原因，须重新送审

A.再建船舶图纸须重新送审

B.审批图纸已超过4年，已批准图纸自行失效

C.原批准船舶航线已改变

D.新法规或规范的规定生效影响批准图纸有效性

对于国内航行海船，救生设备与装置配备要求( )。

①客船、500总吨及以上货船，至少配备双向甚高频无线电话至少3台;

②客船、500总吨及以上货船每舷至少装设l台雷达应答器;

③每船应配备不少于16支火箭降落伞火焰信号;

④每舷至少有一只救生圈装有可浮救生索。

A.③④

B.①②③

C.①②④

D.②③

A．应连续贯通不能间断

B．允许在舱壁的实肋板处间断，但必须加强连结

C．只允许在实肋板处间断，但必须加强连结

D．只允许在首尾舱壁处间断，但必须加强连结

A. 有效防止舱货损坏

B. 抵抗任何外力

C. 在一般碰撞、搁浅事故中防止货油外溢

D. A、B、C都对

A．①②③④

B．①②③

C．①②

D．①

互见中，机动船在航时避让从事捕鱼的船舶，下列说法正确的是________。

A.避让双船拖网的渔船，应在其船尾或两船外舷不少于0.5海里处通过

B.应避免从两船中间通过

C.避让单船拖网渔船时，应从其船尾1海里外通过

D.以上均正确