在采用船舶定线制的水域（）

B．Ⅱ、Ⅲ

C．Ⅲ

D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制区域内的分隔带或分隔线必须用天然的障碍物或浮标标示

Ⅱ、船舶定线制水域内海图上标明的推荐交通流方向就是船舶应驶的真航向

Ⅲ、对接近会聚点的相邻分道通航制可采用扇形分隔

A. Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B．呼号或船台认别

C．船旗

D．A+B+C

B．降低船舶的通航密度

C．减少船舶的会遇并减少形成碰撞危险的局面

D．保证船舶在汇集区域和通航密度大的区域等处航行的绝对安全

B．减少穿越船与航行在已建立的通航分道内的船舶之间的碰撞危险。

C．在环境敏感水域内或周围或距该区域一定安全距离的地方，组织安全交通流。

D．在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅危险

此题为判断题(对，错)。

B．②-⑦

C．②-⑧

D．①-11

B．中性点不接地的三相三线制系统

C．中性点接地的三相四线系统

D．中性点接地的三相三线制系统

B．双向航路内的航线设计尽量靠近航道右侧

C．尽可能使用深水航路

D．设计航线尽量与分道内的船舶总流向一致

B．在没有船舶定线制的区域，必须设置船舶定线制

C．即使在船舶定线制区域，也不必按定线航路航行

D．即使在没有船舶定线制的区域，也应遵循定线制原则进行本船的航路设计