当车轮出现下列情况之一时应报废，表述正确的是（）

B．轮缘厚度磨损达原厚 度的10%

C．踏面厚度磨损 达原厚度的 15%。

D．当运行速度低 于50m/ min， 线轮廓度达 lm；或当运行 速度高于50re / rain，线轮 廓度达。.5mm

A、提高轮胎质量，行驶中有利于提高汽车附着性能

B、降低轮胎刚度可有效降低车轮共振加速度

C、第一主频接近车身固有频率且小于第二主频

D、第二主频接近车轮固有频率且大于车身固有频率

A、紧急制动时前轮抱死比后轮抱死更危险，因为此时汽车无法控制转向

B、车轮抱死时将产生最大的制动力

C、车轮抱死是一种正常现象，没有什么危害

D、车轮一般情况下不会抱死

A、在同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度z=φ0

B、在非同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度z>φ

C、对于某个制动强度z，保证车轮都不抱死，要求地面附着系数不能低于z

D、利用附着系数越接近制动强度，附着条件发挥越充分，制动力分配越合理

B.根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式

C.自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”

D.当制动器不动时，回住弹簧工作，将两制动蹄拉回，避免制动

E.一般的，制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径

A、车轮侧向受力决定了车轮的前向运动

B、车轮侧向受力决定了车轮的侧向运动

C、车轮侧向受力与车轮的侧向运动无关

D、车轮前向受力决定了车轮的侧向运动

B、缓和由路面传来的冲击力

C、支撑整车

D、产生自动回正力矩

B、在进行作业和读取定位参数之前，通常关闭悬架控制系统

C、只能进行前后轮的前束调整，因为其他定位参数已由悬架固定而不可调整

D、以上都正确

B、车轮踏面上允许有直径小于2mm、个数不多于5处的麻点

C、车轮轴孔内允许不超过表面积10%的轻度缩松及深度小于2mm，间距不小于50mm，数量不大于3个的缺陷

D、装配后的车轮要求转动灵活，径向跳动和端面跳动要满足设计要求

B．内侧车轮转角小。

C．始终一样的大！

D．都可能