关于车轮抱死，下列说法正确的是（）。

B.在地附着系数路面上制动时，侧滑程度会增加

C.如果只有后轴一车轮抱死不会出现侧滑

D.侧滑程度取决于晚抱死的后轮与晚抱死的前轮的时间间隔

B、保持转向控制能力

C、缩短制动距离

D、减少轮胎磨损

E、使车轮抱死

B.旅客列车、军用列车、特快货物班列走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等情形时，应立即呼叫司机停车

C.旅客列车、军用列车、特快货物班列走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等情形时，应通知司机在前方站停车

D.旅客列车、军用列车、特快货物班列以外的列车走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等情形时，应立即呼叫司机停车

B、错

A、轿车的同步附着系数应该设计得高一些。

B、同步附着系数意味着轴间制动力定比分配的汽车只有在附着系数为同步附着系数的道路上制动时，其前、后车轮才能同时制动到抱死拖滑。

C、在附着系数大于同步附着系数的道路上制动时，后轮先于前轮抱死拖滑。

D、对于经常在山区行驶的车辆，其同步附着系数应该设计得低些。

B、错

B.根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式

C.自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”

D.当制动器不动时，回住弹簧工作，将两制动蹄拉回，避免制动

E.一般的，制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径

B、缓和由路面传来的冲击力

C、支撑整车

D、产生自动回正力矩

B.当行星齿轮既自转又公转时，则左右两侧车轮转速相同，但旋向相反

C.当行星齿轮既自转又公转时，则车轮两侧存在转速差，汽车在转弯行驶

D.左右两半轴与行星齿轮固连一起

E.普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时，总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮

A. 当制动时没踩下离合器踏板，当惯性力矩超过了离合器允许的最大摩擦力矩时，离合器主、从动部分就相对滑转

B. 没有离合器切断动力传输，手动挡轿车无法起动发动机

C. 在自动变速器中，当行星架被固定，太阳轮输入时，齿圈旋转方向与太阳轮反向

D. 由于轴间差速器的存在，当左边车轮打滑时，右侧车轮能正常驱动车轮