A.制动空走时间与机车牵引的辆数有关
B.从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间为制动空走时间
C.制动空走时间与机车牵引力有关
D.制动空走时间制动管减压量有关
E.制动空走时间与制动初期列车处于的线路纵断面等情况有关
第1题
B.制动空走时间与机车牵引的辆数有关
C.制动空走时间与机车牵引力有关
D.制动空走时间制动管减压量有关
第2题
B.如果乘客紧急制动控制器未激活,可以按操纵台上的暂停乘客紧急制动按钮
C.若时间充裕,可检查手柄后的插头
D.激活后,动车组将自动施加B7常用制动,10S内不取消将施加紧急制动
第3题
B.紧急制动环路得电需警惕继电器DMR得电。
C.列车在运行中紧急制动环路得电需零速继电器ZVR1-ZVR4得电,相关辅助触点动作。
D.紧急制动环路得电需激活司机室,司机室激活继电器COR1-COR9继电器得电,相关辅助触点动作
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