以下关于机上延误处置的说法，是错误的（）

B．发生大面积航班延误时，机场管理机构是旅客服务的协调主体

C．机场管理机构应当协调海关、边防、检验检疫等联检单位，根据进出港航班运行情况，确保旅客快速办理联检手续

D．大面积航班延误期间，机场管理机构应当协调相关单位延长机场巴士运营时间

A、在初始延误发生作用期间，其他并发的延误者不承担拖期责任

B、如果初始延误者是客观原因，则承包人可以得到费用补偿，但很难得到工期延长

C、如果初始湃误者是发包人原因，则承包人既可得到工期延长，又可得到经济补偿

D、如果初始延误者是监理人原因，则承包人可以得到工期延长，但很难得到费用补偿

A. 各银行在规定起点以上的跨行支付业务未通过大额支付系统办理的，汇入行应当予以退回；造成资金延误的，汇出行应按规定承担赔偿责任。

B. 因不可抗力造成系统无法正常运行的，有关当事人均有及时排除故障和采取补救措施的义务，同时要承担赔付责任

C. 大额支付系统出现重大故障，造成业务无法正常处理，影响资金使用的，系统运行者应按准备金存款利率对延误的资金向有关银行赔付利息

D. 直接参与者在清算窗口时间内未及时筹措资金，造成中国人民银行多次提供罚息贷款的，人民银行可以对清算账户实施控制

B．承运人应当制定并向社会公布机上延误应急预案，预案内容应当包括机上延误时的信息通告、餐饮服务提供时间和下机的条件及限制

C．由于流量控制、军 事活动等原因造成机上延误的，应由空管部门每30分钟向旅客通告航班的动态信息

D．机上延误期间，在不影响航空安全的前提下，承运人应当保证盥洗设备的正常使用

B．收到投诉后.有关单位应当在7日内予以处理并告知旅客受理情况

C．国内承运人.机场管理机构、地面服务代理人、航空销售代理人、民航行政机关应当在收到旅客投诉10日内做出实质性回复

D．港澳台地区承运人和外国承运人因不受中国法约束.可不对旅客投诉做出实质性回复

B．95361呼叫中心（可接受公对公、公对私）

C． 深圳地区工贸网点（深圳机场柜台不填开，由地服填开，需要携带乘机人证件原件）

D．国内国际均适用

A、关键路径是项目路径中最长的那条路径

B、关键路径决定了项目的最短工期

C、关键路径可能没有，可能有一条，也可能有多条

D、关键路径上的活动不能有任何延误

B、可补偿延误不一定是可原谅延误

C、不可补偿延误必是不可原谅延误

D、不可补偿延误必是可原谅延误

A．承诺超期是指受要约人发出的承诺由于外界原因而延迟到达要约人

B．受要约人超过承诺期限发出承诺的，除要约人及时通知受要约人该承诺有效以外，为新要约

C．承诺延误是指受要约人主观上超过承诺期限而发出承诺导致承诺延迟到达要约人

D．受要约人在承诺期限内发出承诺，按照通常情形能够及时到达要约人，但因其他原因承诺到达要约人时超过承诺期限内，除要约人及时通知受要约人因承诺超过期限不接受该承诺以外，该承诺有效

E．承诺延续与承诺超期都导致承诺迟延到达要约人