雷达管制员实施雷达引导时，不正确的是（）。

B．使用雷达提供飞行情报服务，不解除航空器驾驶员的任何责任，航空器驾驶员仍有最后的决定权

C．雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报

D．雷达管制员引导航空器绕航时，一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行

A. 仍继续进行雷达管制

B. 调整该航空器的速度

C. 终止雷达管制

D. 提供航向引导

A. 了解航空器的续航能力，根据该航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置

B. 开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其他航空器避让

C. 当航空器在国境附近时，指令其改向国境内侧飞行，然后采取复航措施

D. 立即指挥航空器下降高度，以便看到地面

B．仅选a、c；

C．仅选a、c、d；

D．选a、b、c、d

B．管制单位应当在任意连续7个日历日内为管制员安排1个至少连续24小时的休息期

C．如果管制员在连续24小时内被安排执勤超过10小时，管制单位应当在管制员执勤时间到达或者累计到达10小时之前为其提供至少连续6小时的休息时间

D．管制单位应当在每个日历年内为管制员安排至少一次连续5日以上的休息时间

B．情况可能时，详细了解机组意图，提供必要帮助

C．向机组证实应答机编码是否为A7500时，如果机组只回答“是”或没有回答，此时要再向机组询问进一步的问题

D．考虑到机组可能采取的措施，指挥其它航空器进行避让

A. 尽可能核实和了解航空器被劫持的情况

B. 立即报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作

C. 考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施，迅速调配其他航空器避让；

D. 迅速提供军用机场供航空器驾驶员使用