车站出入口的数量，应根据分向客流和疏散要求设置，但每座车站不得少于个（）

A．车站应设置不少于2个直通地面的出入口

B．地下一层侧式站台车站，每侧站台不应少于2个出口

C．当出入口同方向设置时，两个出入口间的净距不应小于10m

D．竖井爬梯、垂直电梯以及设在两侧式站台之间的过轨联络地道不得作为安全出口

E．地下车站出入口的地坪标高应高出室外地坪，并应满足站址区域防淹要求

此题为判断题(对，错)。

A.1

B.2

C.3

D.4

A．分散

B．对应

C．集中

D．配套

A、10

B、20

C、30

D、40

车站人行道的宽度、数量级出入口的通过能力，应保证按远期高峰小时客流量，在发生火灾及其他事故时，能在()min内将一列车乘客、候车人员和车站工作人员疏散到地面或安全地点。

A、6

B、7

C、8

D、9

A．2个

B．4个

C．6个

D．8个

以下关于城市轨道交通车站形式的说法，不正确的是（）。

A.浅埋车站不宜少于四个出入口，当分期修建时，初期不得少于2个

B.城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式

C.车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于管理的基本要求

D.城市轨道交通车站一般由车控室、站长室、交接班室、票务室、站务室、警务室、更衣室、卫生间等组成

以下关于城市轨道交通车站形式的说法不正确是( )。

A．浅埋车站不宜少于四个出入口，当分期修建时，初期不得少于2个

B．城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式

C．车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于管理的基本要求

D．城市轨道交通车站一般由车控室、站长室、交接班室、票务室、站务室、警务室、更衣室、卫生间等组成

以下关于城市轨道交通车站形式的说法不正确是( )。

A．浅埋车站不宜少于四个出入口，当分期修建时，初期不得少于2个

B．城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式

C．车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于管理的基本要求

D．城市轨道交通车站一般由车控室、站长室、交接班室、票务室、站务室、警务室、更衣室、卫生间等组成