下列关于事故调查结案管理的说法,不正确的有（）

A、事故调查是一种最有效的事故预防方法

B、事故发生是有因果性和规律性的，事故调查是找出这种因果关系和事故规律的最有效的方法

C、通过事故调查可以直接惩治犯罪

D、事故调查工作是高效的安全管理系统的重要组成部分

B．本结案表的事故种类与事故统计规则中的事故种类相对应

C．表中“原因及责任”项涉及的责任问题,仅限于主管机关通过调查所认定的责任

D．表中“结案意见”由本单位审批该事故结案的人员填写;需上级主管机关审批结案的事故,由上级主管机关另行发文审批,不必填写结案意见

B．省级人民政府可以对重大事故直接调查

C．不可以委托事故发生单位组织事故调查组进行调查

D．县级人民政府可以对一般事故直接组织事故调查组进行调查

A. 行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。

B. 因设备故障或其它原因造成双线行车中断60分钟及以上或单线行车中断90分钟可构成险性事故。

C. 各类行车事故的报送遵循相同的程序。

D. 处理行车事故要以事实为依据，以“四不放过”为原则，认真调查分析，查明原因。

E. 载客列车错开车门、运行途中开门、车未停妥开门等构成一般事故。

A. 并不是所有的质量事故都要成立质量事故调查组

B. 特别重大的质量事故调查组由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。

C. 一般事故由事故发生地县级人民政府负责调查。

D. 未造成人员伤亡的一般事故，县级人民政府可以委托事故发生单位组织事故调查组进行调查。

B．应当查明事故性质和责任，总结事故教训

C．应当提出整改措施，并对事故责任者提出处理意见

D．应当将事故调查报告仅向发生事故单位及时公布

E．应当依法将事故调查报告法及时向社会公布

B．列车救援或 5 分钟及以上晚点事件,安质部须第一时间组织调查分析

C．凡经集团公司相关部门认定的责任事件,安质部在收到责任认定书 3 个工作日内,完成运行公司内部相关事件处罚通报的拟定

D．涉及相关运营指标的定责,安质部需在事件发生后及时完成相关的处理处罚通告的拟定并制定相应的防范措施

A.一般事故由施工单位负责调查

B.较大事故可由监理单位负责调查

C.特大事故由质监总站负责组织专家组进行调查

D.一般事故及较大事故的处理方案均由事故单位提出

E.重、特大事故由设计单位提出，项目法人组织专家审查批准后实施

B．样品是指从取样点采集的用于分析鉴定的油品

C．样品标签采用永久性墨水书写,记录样品相关事项,贴在样品瓶体

D．封口条采用永久性墨水书写,记录样品相关事项。当封口条被揭下时,可发生不可逆转的损坏

B.国务院认为应当由国务院处理的特大事故，由国务院或者国务院授权的部门负责事故的处理

C.涉及军民双方的特大事故，由国务院、中央军委或者国务院、中央军委授权的部门负责事故的处理

D.国务院认为应当由国务院处理的特大事故，应由组织特大事故调查的部门处理

E.通常由国务院及中央军委负责