什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，备用偏航阻尼器与备用方向舵电源控制组件接通（）

B．飞行操纵B 电门在备用方向舵（STB RUD）位时

C．当飞行操纵A 或B 电门在备用方向舵（STB RUD）位

D．当飞行操纵A 和B 电门在备用方向舵（STB RUD）位

B．当飞行操纵A 或B 都在ON位时

C．当飞行操纵B 在ON位时

D．当飞行操纵A 在ON位时

B．错误

B．不可以

B．不可以

B．液压B 系统失效且飞行操纵B 电门在关位或备用方向舵位时

C．液压B 系统失效且飞行操纵B 电门在接通位时

D．AB系统都失效且飞行操纵电门都放在STBY RUD位

B．飞行操纵A系统电门在ON位，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通

C．飞行操纵A系统或B系统电门在备用方向舵（STBY RUB）位，备用偏航阻尼器与备用方向舵动力控制组件接通

A. 只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用

B. 只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用

C. 主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作

D. 如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用