自动飞行下面哪个说法是对的？（）

B．有一个，在P1-3板。

C．有二个，分别位于P1-3板和P3-1板。

D．有二个，分别位于P1板和P7板

B．下滑道截获后复飞方式预位

C．20,000英尺以下复飞方式预位

D．复飞方式预位时无飞行方式显示

A、FCC会向MCP发送衔接使能高低电平信号

B、FCC会向MCP发送信号用以告知哪一台是主FCC

C、FCC和MCP会将数据发送至DEU

D、FCC A与FCC B相互独立，不会进行数据的比较交换

B．自动飞行系统将指令一个大于最小速度10海里/小时的速度

C．当实际速度大于最小速度5海里/小时时，低速符号小时

B．任意一反喷手柄提到反喷慢车时,自动油门会脱开

C．油门保持方式接通时, 人工调节油门杆不会受自动油门的干扰.

B．一部AP接通，相关的FMGC主用

C．若AP未接通，FD1按钮接通，则FMGC1主用

D．若AP未接通，FD1按钮关断，FD2按钮接通，则FMGC2主用

B．在加速下降（EXP DES）方式中时，目标速度为 350 kt 或 M 0.82

C．当加速接通时，系统遵循速度限制（SPD CSTR），高度限制（ALT CSTR）

B.自动飞行系统将指令一个大于最小速度5海里/小时的速度

C.当实际速度大于最小速度5海里/小时时，低速符号消失

B．在空中，当A/THR工作时（FMA上显示白色的“A/THR”），将所有的推力手柄都设置超过CL卡位，或至少一个推力手柄在MCT卡位以上

C．在软复飞（MAN GA SOFT）时，机组将推力手柄设置在TOGA卡位。然后将推力手柄收至FLX/MCT卡位。

D．当发动机运转时，将推力手柄设置在FLX或TOGA卡位