A1类施工的施工负责人及司机必须在列车发车前1小时到达车辆段或车站，做好检车作业及安全交底工作（）

A．1

B．2

C．3

D．4

A．40分钟

B．2

C．1

D．半小时

2002年12月16日,个体司机李某驾驶鄂A*****自卸车,满载石头,驶经湖北某高速公路路段时,⑴被正在独自上路维持高速公路大型维修现场施工秩序的某路政大队路政员张某发现,张某经目测认定该车超限运输,遂拦车进行检查(该车事实上确实超限)。检查中,李某不能提交路政部门核发的超限运输车辆通行证,路政员张某依照《公路法》第50条及第76条第5款的规定,⑵对李某作出罚款200元的行政处罚决定,并填制了《交通行政当场处罚决定书》,当场送达李某本人,同时要求王某当场缴纳罚款。由于李某未带足够的钱缴纳罚款,张某以李某拒不接受处理为由,要暂扣李某的车。经李某再三请求,⑶张某将李某的驾驶证副证予以暂扣,并填制了《证据登记保存清单》作为暂扣凭证交付王某。⑷王某不久即向省交通厅提起行政复议。

根据上述案例,回答以下问题并简述理由:

1.⑴中有几处行为违法?

2.⑵中有无违法之处?

3.⑶中执法文书的使用是否符合规定?

4.⑷中是否合法?

A．遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行。

B．施工区域涉及到车辆段的按B类施工计划提报。

C．需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求。

D．如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权，进入正线区域前必须得到行调的授权

施工列车进入施工地段时，应在()显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。

A.驻站联络员施工负责人

B.中间防护员

C.现场防护员

D.车站值班员

自动站间闭塞区段发车站在办理发车进路前，须确认（），并向接车站预告。

A.前次列车到达前方站的到达信号

B.区间空闲

C.接车站未办理同一区间的发车进路

D.接车站的同意闭塞信号

起动列车前，必须二人及以上(单司机值乘区段除外)确认( )显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

A.出站信号

B.发车表示器

C.行车凭证

D.发车信号

施工阶段，项目技术负责人应在开工前对承担该项目的施工负责人或分包方( )进行书面技术交底．

A．施工负责人

B．项目技术负责人

C．全体人员

D．项目部

A．A1类施工作业由车站在作业区域外五米对应轨道中央各放置一盏红闪灯，在防护区域端点轨道中央各设置一盏红闪灯。

B．施工作业请点批准前，由请点车站通知作业区两端车站及防护区域端车站设置红闪灯防护。

C．当A1施工的防护区域内同时包含正线和出入段场线时，行调需将相关道岔单锁定位进行防护。

D．当转换轨作为动车作业的施工作业区域或防护区域时，由行调将相关道岔开通至不能进入出入段场线的位置并进行单锁作为防护