A.再循环风扇抽取驾驶舱和电子舱气流;
B.再循环风扇抽取货舱和电子舱气流
C.再循环可以减少发动机引气需求;
D.再循环可以减小空调组件的负载
第1题
B.当两个组件都选择高流量时,右再循环风扇工作,左再循环风扇不工作
C.当两个组件都选择高流量时,左和右再循环风扇都正常工作
D.当两个组件都选择高流量时,左和右再循环风扇都不工作
第2题
B.当任意一个组件在高流量时,右再循环风扇工作,左再循环风扇不工作
C.当任意组件在高流量时,左和右再循环风扇都正常工作
D.当任意组件在高流量时,左和右再循环风扇都不工作
第3题
B.它为电子设备舱及驾驶舱内的电气及电子部件,包括仪表及跳开关面板提供冷却。
C.它使用两部电动风扇使冷却空气进行循环。
D.无论电子设备通风系统的构形如何,电子设备通风空气的一部分通过不同的驾驶舱 面板从驾驶舱抽出
第5题
B.风扇控制电门在AUTO 位 空中 一组件在AUTO ,一个在HIGH FAN不工作
C.风扇控制电门在AUTO 位 地面 有一组件在AUTO位 FAN 工作
D.以上都对
第6题
A. 风扇常装在散热器后,与水泵同轴;
B. 风扇的外径略大于散热器的宽度与高度;
C. 扇风量主要与风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角及叶片数目有关;
D. 在风扇外围装设护风圈可提高风扇的效率
第7题
B.再循环风扇系统减小空调系统载荷和发动机引起需求
C.来自客舱和电子设备舱的空气引入到后货舱,在这里经过过滤进入混合总管
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